Рулевое управление, ВОМ Т-150, ХТЗ

В этой категории нет ни одного товара.

Схема рулевого управления:

I— тяга обратной связи; II — рулевой механизм; III — запорный клапан; IV — рулевая колонка; V — бак; V7 — распределитель; VII— клапан расхода; VIII — насос; IX — силовой цилиндр; 1 — кронштейн крепления силового цилиндра; 2, 3, 4, 18, 19, 20, 22 и 26 — трубопроводы; 5 —сошка: 6 — сектор; 7 — червяк; 8 и 12— пружины клапанов; 9 и 11— грибковые клапаны; 10 — плунжер; 13 — золотник распределителя; 14— фильтр заливной горловины; 15 и 17 — плунжеры; 16 — пружина плунжеров; 21 — фильтр всасывания; 23 — поворотный рычаг тяги; 24 и 25 — поворотные рычаги силовых цилиндров.


Поворот трактора происходит во время подачи рабочей жидкости от насоса к исполнительному органу рулевого управления — гидравлическим силовым цилиндрам. Поток рабочей жидкости направляет регулирующий орган — распределитель рулевого механизма. Положение золотника распределителя, а следовательно, и направление потока рабочей жидкости к гидравлическим силовым цилиндрам изменяется при вращении рулевого колеса. Для обеспечения пропорциональности угла поворота рамы углу поворота рулевого колеса и прекращения поворота с прекращением вращения рулевого колеса служит обратная связь от исполнительного органа (гидравлических силовых цилиндров) к регулирующему органу (золотнику). Обратная связь осуществляется через поворотные рычаги рамы, тягу обратной связи, сошку и червячную пару рулевого механизма.